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责任编辑:魏雨传统车企纷纷反击特斯拉 新能源车市场迎来新一轮角逐近日,大众集团旗下保时捷在欧洲、亚洲、北美推出首款电动跑车Taycan,被视为又一家车企加入反击特斯拉的阵列。Taycan甫一露面便引来马斯克的点评,“如果交通拥挤,前面的汽车会喷出有害毒气,直接进入你的空调进气口。”骄傲了近百年的老牌车企们应该想用实打实的销量堵住马斯克的嘴,然而这并不简单。

反观Model S,目前中国市场最高版本售价89.39万元,同样搭载前后双电机,最新款长续航版车型综合续航里程可达到660km,100km/h加速时间为3.8秒,狂暴模式下百公里加速2.6秒,充电功率最高可达200kW。智能化则是特斯擅长的领域,Model S目前搭载最新的V9.0版本,秉持了家族产品极简设计风格,中控屏、全液晶屏一应俱全,并在具备全自动驾驶硬件基础上开放了L2.5功能。此外,不久前网上披露了Model S运动版车型的渲染图,预计新车将会在今年9月份发布,这再次给了保时捷对阵特斯拉的想象。

“目前暂时没有独立计划。”对于Redmi是否也会像小米一样拆分出独立的线下零售店,卢伟冰对「子弹财经」回答道。“Redmi走的是即拥有极致性价比又拥有高品质路线,而小米才是追求线上线下新零售的搭配。”而后,卢伟冰又补充道。就像在Redmi品牌独立时,雷军曾说的那样,小米将专注先进技术的率先导入,立足中高端到旗舰市场、布局新零售线上下全渠道,而Redmi将死磕极致性价比和电商市场。

更多的企业蜂拥而上,也有企业依旧保持着高度谨慎。一家AI独角兽公司明确对燃财经表示,“公司现在并没有登陆科创板的打算,只停留在探讨阶段”。押注大势的创投圈企业上市,最大的受益者将是背后的投资人。据清科研究统计,截至到3月28日,已受理的19家科创板企业背后有VC/PE机构150多家。本土机构参与率更高,其中国资背景机构对科创板企业支持力度较大,如深创投、国投集团等,同时市场上众多活跃的机构如金沙江创投等暂时没有出现。这些鲜少露面的机构在熬过了不为人知的岁月后,终于迎来了高光时刻。

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